Мы рады сообщить вам о пополнении продуктов нашего бренда!!

Новинкой нашего бренда стал Протравливающий Грунт

Двухкомпонентный протравливающий антикоррозионный грунт. Используется для предотвращения коррозии и создания грунтового слоя для эффективной адгезии последующих покрытий.

Способ применения:

Наносить в один или два мокрых слоя, с сумме толщина слоя должна составить около 15 мкм. Между слоями делать 5 - 10 минутные перерывы на испарение. Далее наносить 1К/2К наполнители и лакокрасочные покрытия.

В объеме : 1 л.
Цвет : Желтый.

Теперь поговорим, что же такое протравливающий грунт?
Такой грунт (протравливающий) вступает в реакцию с голым металом, и происходит так называемое фосфатирование.
-Что такое фосфотация?

Фосфатация или фосфатирование – это совокупность последовательных операций, которые применяются для подготовки основания под лако-красочное покрытие. Такая обработка увеличивает не только стойкость, но и само качество автомобильной краски и позволяет устранить возможные дефекты покрытия.

Фосфатация включает в себя целый комплекс мер, который проводится в рамках формирования на кузове защитной поверхности. Антикоррозийная цинкофосфатная пленка представляет собой устойчивое химическое соединение со всеми металлическими поверхностями. На заводском конвейере формирование пленки происходит при погружении автомобильного кузова в ванну с технологическим раствором. Эта процедура может быть применена и при ремонте, но в мастерской используют метод пневмонапыления состава.

Кроме ортофосфорной кислоты раствор содержит соединения цинка и марганца. Эти активные металлы работают как протекторы. Таким образом, защитные химические связи выполняют роль своеобразных блокаторов коррозии: при локальном повреждении кузова развитие коррозийного очага либо вообще не происходит, либо оно существенно ослаблено.

Остаточное количество кислоты оказывает деградирующее действие на краску, при этом точно дозировать количество фосфатирующего раствора сложно. В процессе производства кислотные остатки нейтрализуют щелочными составами в процессе пассивации. При ремонте это сделать невозможно, поэтому все применяемые растворы изначально содержат вещества-пассиваторы.

Кроме защиты фосфатирующие составы обеспечивают превосходную адгезию с металлической поверхностью, формируя основание под покраску. Но фосфатация не заменяет грунтование. Грунт под покраску – это многокомпонентная система, которая начинается с процесса фосфатации, затем наносится катафорезный грунт, затем выравниватель, а потом уже базовые слои и лак.

Химический процесс фосфатации позволяет связать многослойную систему в единую защитную поверхность, повысить стойкость и существенно улучшить качество лако-красочного покрытия.

Разберемся, как используют кислотный грунт для авто, что это такое, как его правильно наносить на металл, рассмотрим его свойства, особенности, плюсы и минусы, отличия от эпоксидной грунтовки.

Свойства кислотной грунтовки считаются её преимуществами. К ним относится:

• высокая степень износостойкости; 
• огромная стойкость к влаге и солевым составам; 
• надёжная защита материала от внешнего отрицательного воздействия; 
• отличная термостойкость – при высоких температурах не меняются качества веществ; 
• быстрое отвердение – на протяжении 5 минут; 
• стойкость к разрушительному агрессивному влиянию нефтепродуктов, которыми являются машинные масла, бензин.  

Помимо многочисленных достоинств, существуют и недостатки материала. К примеру, он хорошо горит. К тому же, является токсичным, и при работе с ним необходимо работать аккуратно и избегать попадания на кожные покровы и в глаза.